Индийские железные дороги

6 апреля 7.50

Индийские железные дороги снова радуют. Почему снова? Мы уже «отведали» вагон 3АC-класса (типа нашего плацкарта, только с шестью полками в купе+две боковушки и без белья), когда ехали из Дели в Джайпур 4 апреля. Вагон выглядит так:

[singlepic id=283 w=600 h=400 float=]

В поезде есть зеркало и розетки — в каждом купе по две штуки.

[singlepic id=284 w=600 h=400 float=]

Неужели РЖД не может до этого додуматься?

Торговцы звенят: «чай,чай,чай,чай».

[singlepic id=280 w=768 h=1024 float=]

Этот чай купили на вокзале в Дели за 7 рупий. Это, видимо, и есть знаменитый масала-чай. Как будто пьешь стиральный порошок.

Под потолком наяривает вентилятор. Я в курточке,

[singlepic id=285 w=600 h=800 float=]

Саша закутался в спальник. Надо было, конечно, поспать (ночь-то на вокзале выдалась бессонная), но за окном показывали интересное (простите за качество, не успела достать фотик, ибо прилипла к окну… была в шоке, потому на телефон):

[singlepic id=286 w=600 h=800 float=]

Трущобы. Длинная-длинная вереница несуразных сооружений «из того, что было», грязь, пыль, дети, свалки, тряпки какие-то, все серо-коричневое и, подозреваю, воняет. Как можно так жить? КАК?

Я хотела посмотреть трущобы вблизи, прогуляться. Больше не хочу. Страшно. Люди, которые живут в таких условиях, должны всех ненавидеть, особенно нас, приезжающих отдыхать в отели. Но если верить моим знакомым, уже пожившим в Индии какое-то время, если верить «Шантараму», индусы добрые и отзывчивые. У меня не укладывается в голове — как это возможно.

Кстати, билеты оказались нормальными, действительными. А вот насчет «нет билетов», подозреваю, наврали: вагон почти пустой.

___________________________

9.15

Итак, индийские железные дороги снова радуют.

Мы опять в поезде. На этот раз вагон класса СС (такие ходят только на близкие расстояния, как, например, у нас электрички Киров-Котельнич). Чем-то напоминает самолет: мягкие удобные сидения со столиками, всякие лампочки, вешалочки, которые еще и двигаются туда-сюда для удобства. Опять же везде розетки. И почти всю дорогу (ехать нам от Джайпура до Агры 3 часа) есть связь и, соответственно, интернет.

[singlepic id=289 w=600 h=400 float=]

Через 5 минут после отправления нам принесли воду и газету (The times of India). Потом чай с печеньками и конфетками.

[singlepic id=287 w=600 h=800 float=]

Еще через некоторое время пищу: какие-то непонятные, но вкусные штуки-колбаски, сок и хлеб с маслом и джемом.

[singlepic id=290 w=600 h=800 float=]

В общем, скажу я вам, жизнь-то удалась)

Когда мы все съели и сидели довольные, к нам подошел мужчина с анкетой и попросил оставить отзыв. Ну похвалили, отчего бы и не похвалить.

Кстати, вокзал в Джайпуре красивый. Но я, как всегда, не сфоткала, ибо на поезд мы опаздывали.

Пока индийские железные дороги мне нравятся. В ближайшие несколько дней нам еще предстоит прочувствовать все прелести слиппер-класса.

А через 20 минут мы будем в Агре. Пойдем заценим Тадж Махал

2 thoughts on “Индийские железные дороги

  1. Алексей Кальсин
    06.04.2013 at 12:04

    На вопрос «Как?» есть ответ — религия.

    1. Мария Петухова
      06.04.2013 at 21:23

      Я бы сказала — мировоззрение

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *